Die meisten Motorradhersteller statten ihre Fahrzeuge, zumindest was Korrosionsfestigkeit angeht, mit Schrauben geringerer Qualität aus. Auch die Werkzeugangriffsflächen, meist Kreuzschlitz, sind nicht besonders hochwertig ausgeführt. Insbesondere die kleinen Größen, wie sie beispielsweise an den Deckeln der Vorratsbehälter von Hauptbremszylindern verwendet werden, sind anfällig für Korrosion. Sind diese erst einmal festgegammelt, dreht man sie über, und das Problem wird ein Großes. Abhilfe hierfür sind rostfreie Schrauben mit Innensechskantantrieb.